Разновидности поколений ГБО для автомобиляРазные системы газобаллонного оборудования положено называть поколениями. Всего их в настоящее время выделяют пять. Разберем каждое поколение в отдельности.

Первое поколение ГБО. Принцип работы данной установки заключается в том, что газовое топливо дозировано всасывается в коллектор, где имеется разряжение. Здесь полностью отсутствует какая-либо электроника. Это поколение можно встретить на старых автомобилях с бензиновыми карбюраторными и инжекторными двигателями. Данная установка имеет высокую степень пожароопасности из-за возможности возгорания газа в коллекторе при его смешивании с воздухом. Конечно же, в устройстве имеется специальная заслонка, которая не позволяет пламени оказаться в автомобиле, но, тем не менее, необходимо следить за возможной утечкой. Плюсами 1-го поколения является его недорогая цена, а минусом – несоответствие европейским нормам безопасности.
Второе поколение ГБО. Оно особо ничем не отличается от предыдущего. Эта механическая система направлена на работу, которая основывается на обратной связи с датчиком кислорода (лямбда-зонд), а также дополнена электродозатором и эта механическая система. Устанавливается она на авто с инжекторным двигателем. Плюсами этой установки является дополнение дозаторами газа, а также соответствие с требованиями экологии. Из минусов – сокращение службы свечей зажигания; возможность образования «хлопков» при движении.
Третье поколение ГБО. Усовершенствованная система по сравнению со вторым поколением. Здесь уже имеются электрические форсунки, при помощи которых подача газа происходит во впускной коллектор. Различие в установке 3-го поколения ГБО состоит в том, что здесь вместо бензоклапана применяют эмулятор форсунок. Когда газ подается, он воспроизводит работу бензиновых форсунок, что позволяет уменьшить расход топлива, но уменьшает мощность автомобиля.

Четвертое поколение ГБО. Самое лучшее из известных в современном мире систем. Основным отличием этого поколения от других является то, что это точная копия инжектора, то есть каждый цилиндр оснащен своей форсункой, которая впрыскивает необходимое количество газа для данного цилиндра. Работа этих форсунок обеспечивается электроблоком управления. Здесь практически полностью исключаются «хлопки» и расход газа приравнивается к расходу бензина, и при этом, не влияет на динамику автомобиля.
Пятое поколение ГБО. Новейшая разработка, которая позволяет впрыскивать газ в жидком виде, что обеспечивает лучшую безопасность при эксплуатировании ГБО. Кроме того, эта система может использоваться совершенно в любых автомобилях с инжекторным двигателем. К плюсам этого поколения можно отнести запуск двигателя при низких температурах, нормальный уровень расхода топлива и при этом сохранение мощности авто. К минусам относятся высокая степень чувствительности к некачественному газу и сложность при ее установке.

Газовые баллоны для ГБО могут быть различной формы и конструкции, что позволяет правильно выбрать его для каждого поколения.