По ряду причин автомобиль со временем требует ремонта, в том числе и покраску. Ведь каждый автолюбитель любит, когда его машина выглядит хорошо. Зачастую приходится красить отдельные детали, но малярные работы на автомобиле требуют настоящего профессионализма и очень часто их производят не на самом высоком уровне.

Если вы хотите быть уверенным в качестве покраски, обращайтесь в салоны, которые себя зарекомендовали. Одним из таких салонов является http://avtopokraska.net/, который уже более 15 лет занимается покраской автомобилей и кузовным ремонтом.

Как проверить качество покраски? Можно купить толщиномер лакокрасочных покрытий. Если необходимо проверить лакокрасочное покрытие, то с помощью этого прибора можно без труда это сделать. Все что требуется сделать, это преподнести прибор к лакокрасочному покрытию и нажать на кнопочку. Через долю секунды на экране появятся цифры, которые и соответствуют толщине лакокрасочного покрытия.

На первом этапе проводятся шпатлевочные работы. С помощью специальной смеси шпатлевки и нитро шпатлевки поверхность детали автомобиля подготавливается под грунтовку. Чтобы идеально выровнять поверхность приходится наносить несколько слоев шпатлевки и шкурить ее с помощью бруска и шкурки. Когда поверхность практически идеальная и высушена ее обезжиривают. После этого на нее наносится несколько слоев грунта. Это позволяет залить все неровности и маленькие ямки. После того как загрунтованная поверхность высыхает ее шкурят при помощи маленькой шкурки (называется она мирка 1500 или мирка 2000).

Далее наступает завершающий этап – сама покраска. Поверхность вновь обезжиривается с тряпочкой пропитанной специальным веществом. Далее наносится несколько слоев краски и сверху нее несколько слоев лака (если используется акриловая краска, то лак не наносится). На этом покраска автомобиля завершена. Очень важно оставить автомобиль в закрытом чистом помещении как минимум на 24 часа. Если все сделано аккуратно, то даже не требуется полировка. Но в идеале покраска авто завершается полировкой.

Для сравнения (если не имеется понятий о том, какова должна быть толщина покрытия) можно сопоставить результаты, полученные на неокрашенной детали автомобиля и на окрашенной. Только важно помнить, что на окрашенных деталях эта толщина может оказаться в несколько раз больше, так как здесь может оказаться выравнивающий слой (шпатлевка) и несколько слоев грунта. Если точно, то толщина лакокрасочного покрытия должна быть равна примерно 1-1.5 мм.

Если после покраски автомобиля прибор показывает примерно такие цифры или незначительно больше, то малярные работы проведены качественно.