В компании Тойота тщательно оценили уровень финансовых вложений, а также подсчитали возможную прибыль от создания родстера на базе спортивного купе GT 86. В результате автопроизводителю не осталось ничего другого кроме как отказаться от данного проекта.
Toyota-FT-86-Open-Concept25
Тем не менее, пока речь не идет о полном отказе от выпуска родстера. Однако что можно сказать точно, так это то, что Тойота в ближайшие два года возвращаться к данной теме не собирается.

В апреле текущего года стало известно об отправке японскими разработчиками данных относительно своей новой модели в ведомство, занимающееся патентами. За дизайн автомобиля отвечала студия из Милана. Машина оснащается сиденьями по системе компоновки два плюс два.

Изначально в компании собирались использовать для родстера тот же двигатель, что и в купе GT 86. То есть речь шла о двухлитровом четырехцилиндровом моторе, а также автоматической коробкой, которая идет в паре с движком. С таким силовым агрегатом актуальное спортивное купе от компании Тойота может разгоняться до сотни с места за 8,2 секунды. При этом автомобиль имеет отличных расход в семь литров на сотню.

Так или иначе, но на данный момент проект заморожен. Собирается ли Тойота его размораживать и когда это произойдет — пока загадка. В любом случае, на ближайшие два года про родстер на базе GT 86 можно смело забыть. А там уже посмотрим, что будет в будущем.

Выхлопная система — очень достаточно сложная цепочка систем и механизмов, которая отвечает за отработанные газы автомобиля. Совершенно точно не лишним будет приобрести пламегасители в Санкт-Петербурге, а для этого просто зайдите на сайт http://glushiteli-spb.ru/plamegasiteli.aspx и подберите себе оптимально подходящий вариант для вашего автомобиля. Ассортимент широкий, а цены приятные. Да и к качеству предлагаемой продукции претензий нет и быть не может.