Mitsubishi GalantГамма двигателей, которые устанавливались, под капотом Mitsubishi Lancer весьма обширна. Всего существует 7 вариантов бензинового двигателя и один дизельный. Самый слабый двигатель – с рабочим объемом 1.8 литра, и непосредственным впрыском топлива. Двигатель этот, впрочем, как и все двигатели с непосредственным впрыском топлива, очень плохо переносит ту субстанцию, что продают на российских АЗС и почему-то гордо именуют бензин. Да и для такого автомобиля он откровенно слаб, поэтому о экономии топлива или долгом ресурсе говорить не приходится.

Оптимальный вариант для любителей экономить, является двигатель с объемом 2.0 литра. Он легче, чем двигатель на 2.5 литра, поэтому износ подвески будет проходить медленнее. Да и обслуживать его проще и дешевле.

Для любителей динамичного перемещения в пространстве, есть двигатель объемом 2.5 литра и турбиной. Выпускали этот автомобиль исключительно для внутреннего японского рынка. Также не продавался в других странах кроме Японии, V-образный двигатель с объемом 2.0 литра. Что в общем то неудивительно, потому что все самое «вкусное» японцы оставляют для себя.

Двигатель автомобиля довольно прост в обслуживании и даже тогда, когда требуется ремонт, нет необходимости особо переживать. Запчасти для двигателя вы всегда сможете приобрести в интернет-магазине https://www.spbparts.ru/.Здесь вы сможете приобрести насос-форсунки, насосы, актуаторы и другие запасные части.

Можно встретить на российском рынке подержанных автомобилей и Mitsubishi Galant, привезенные из Арабских Эмиратов. Серьезным недостатком у таких автомобиле является проблемы с карбюратором, который необходимо настраивать для запуска в холодное время года. Да и текущее обслуживание такого карбюратора требует достаточно усилий. На все другие модели двигателей, устанавливают систему распределенного или непосредственного впрыска топлива. Существует поверье, что все автомобили, привезенные с Ближнего Востока, не имеют в своей комплектации салонного обогревателя. Поверьте, это далеко не так, в пустыне тоже бывает холодно. По ночам.

Американские покупатели могли выбрать из двух бензиновых, рядных двигателей, с рабочим объемом 2.4 или 3.0 литра, с рабочим объемом 150 и 197 лошадиных сил соответственно.

Все двигатели Mitsubishi вполне надежны и неприхотливы. Необходимо лишь вовремя менять масло, и иногда чистить инжектор от отложений. Ремень газораспределительного механизма подлежит замене каждые 90 тысяч, но проверять его регулярно все-таки стоит, потому что его обрыв сулит серьезный ремонт двигателя. Найти дизельный двигатель в России весьма затруднительно, потому что такие автомобили не пользовались большим спросом среди покупателей.

Двигатели могут работать в паре, как с механической, так и автоматической коробкой переключения передач. При активной езде на автомобилях с мощными 6 цилиндровыми двигателями, через 100 тысяч пробега могут загудеть подшипники валов механической коробки передач. Спокойные владельцы такой проблемы могут легко избежать. Масло в механической трансмиссии необходимо менять каждые 60 тыс. пробега. В автоматической трансмиссии период замены масла составляет 45 тыс. Автоматические трансмиссии очень надежны, быстро переключают передачи, а также подстраиваются под стиль езды владельца.