Высокая надежность, а также, качество сборки, вкупе с неплохим оснащением и небольшой адаптацией к суровым российским условиям, сделали автомобиль Mitsubishi Cedia в исполнении с левым рулем, лидером продаж в своем классе. Появившись на рынке в 2003 году, модель практически сразу же вырвалась в лидеры по количеству проданных экземпляров.

Если для вашего автомобиля необходимы запасные части, к вашим услугам интернет магазин автозапчастей grinza.ru. Здесь вы сможете подобрать практически любую запчасть для иномарки.

Lancer 9 поколения отличает в лучшую сторону, сборка на территории Японии. Еще одной причиной популярности этого автомобиля, служит то, что неискушенному российскому потребителю, базовая комплектация, включающая в себя кондиционер, ГУР, 2 подушки безопасности, электроприводы стекол и зеркал, кажется богатой. Конечно, пустым такой автомобиль назвать нельзя, но это стандарт, можно сказать функциональный минимум, и например, в Японии или на Дальнем Востоке России, ей то уж точно никого не удивить.

На вторичном рынке в России встречаются как автомобили распространенные через официальных дилеров, так и привезенные из США. С технической точки зрения, разницы между автомобилями нет, они лишь немного отличаются по внешнему виду. У Lanser из США, несколько иные фары, бампера, капот и передние крылья. Отдельного внимания заслуживает истинно японский автомобиль, так как именно они имеют более богатые комплектации, полноприводную версию, а также, более мощные двигатели.

Кузов Mitsubishi Lancer заслуживает отдельной похвалы, так как изготовлен он с высоким запасом прочности, чтобы на его базе можно было создать заряженный вариант Mitsubishi Lancer Evolution 9. Поэтому и серийные, «овощные» экземпляры имеют достаточный запас прочности, жесткости, высокий уровень пассивной безопасности, а также крепления узлов шасси к кузову повышенной надежности. Благодаря высокой прочности кузова, а также грамотной деформации кузова в случае удара, находясь внутри машины, небольшое столкновение можно даже не почувствовать.

У этого несомненно сильного преимущества, есть и обратная сторона, которая является серьезным недостатком. В случае серьезного удара, кузовной ремонт будет очень дорогим и сложным. А если у автомобиля раскрылись подушки безопасности, то его ремонт, как правило, не имеет смысла, потому что только замена подушек с преднатяжителями и передней панелью обойдется примерно в 5 тысяч вечно зеленых американских рублей. А если к этой, немалой сумме прибавить и стоимость восстановление деформированных силовых элементов кузова, восстановление или покупку кузовных элементов, и покраску, то получается сумма эквивалентная стоимости нового автомобиля. Такое положение дел является причиной того, что на вторичном рынке существует множество экземпляров, которые были восстановлены кустарно, и у которых системы безопасности находятся в нерабочем состоянии.