Land Rover DiscoveryТрадиции Land Rover Discovery в более прогрессивном исполнении мы можем видеть в автомобиле второго поколения.

В 1998 году состоялась презентация Land Rover Discovery II . В первую очередь в глаза бросаются изменения в экстерьере автомобиля — автомобиль увеличился в размерах, очертания корпуса приобрели округленные формы. Внутри салона автомобиль практически не изменился — вместо ручки для пассажира на передней панели теперь находится подушка безопасности. Выпуску нового поколения автомобиля предшествовала огромная работа технического персонала компании, которыми были предложены многочисленные новации, но не все они нашли свою жизнь в новой модели.

Конструкторским бюро было принято решение отказаться от системы блокировки дифференциалов, в новой модели функцию распределения крутящего момента между колесами осуществляет система ETS. Происходит притормаживание буксирующих колес системой ABS и перераспределение крутящего момента. Таким образом, большая часть нагрузки приходится на те колеса, у которых сцепление с дорожным покрытием на данный момент лучше. Также было принято решение об отказе от электроники в пользу хорошо себя зарекомендовавших в более поздних моделях механических электроуправляемых блокировок.

Во время тестдрайва система ACE (Active Cornering Enhancement) справилась со своей задачей (контроль жесткости стабилизаторов поперечной устойчивости через гидравлические активаторы) на отлично.

При вхождении в поворот по асфальтовому покрытию крен автомобиля практически отсутствует. А при движении на малой скорости работа стабилизаторов ход подвески не ограничивала. Стоит отметить, что данной системой (АСЕ) комплектуются не все комплектации.

Была использована система HDC (Hill Descent Control), которая раньше устанавливалась в модели Freelander. Благодаря системе спуска с горы, поддерживается скорость на около 7 км/час, колеса подтормаживаются, не блокируясь. Второе поколение Discovery, кроме еще многих технических новинок, так же оснащен задней пневматической подвеской.

Вспомним первое поколение автомобилей, выпущенных в 1989 году. В то время Land Rover Discovery был представлен в трех- и пятидверном исполнении кузова. Комплектовались бензиновыми двигателями объемом 2,0 л мощностью 136 л.с., 3,5 л. в 152 лошадиные силы, 3,9 литровым в 182 л.с. и дизельный двигатель, мощностью в 113 л.с. объемом 2,5 литра. После двух рестайлингов 1991 и 1994 годов автомобиль приобрел 3,9 литровый двигатель, который с небольшими доработками мы видим во втором поколении Discovery.

Старт второго поколения был в 1998 году. Внешне автомобиль практически не отличался, колесная база была та же. Но распределение крутящего момента было неоправданно поручено электронике. После модернизации были возвращены прежние механические блокировки.

Рестайлинг 2002 года принес новую переднюю оптику, бамперы и решетку радиатора. Внешний вид автомобиля стал более представительным, он стал напоминать автомобиль старшей линейки Range Rover. Была усовершенствована панель приборов, улучшена отделка салона и установлена аудиосистема высокого класса.

И вот в 2003 году мы увидели Land Rover Discovery III, абсолютно не напоминающий своих предшественников. Он комплектуется на выбор бензиновыми моторами V6 4,0 л (219 л. с.) и V8 4,4 л (299 л. с.) или дизельным с объемом 2,7 литра и мощностью в 190 л.с.