Решил купить минивен когда понял, что дешевле обзавестись собственным транспортом, чем постоянно арендовать бусик для выездов на соревнования и просто для путешествий. Команда у нас шесть человек плюс постоянно кто-то просится на выезд «прицепом». Спортивным туризмом занимаюсь уже пятый год и посчитал, что за это время сэкономил бы много средств, если бы имел свой транспорт.

Покупал микроавтобус в кредит у официального дилера Hyundai rolf-altufievo.ru и так, чтобы он приносил пользу и зарабатывал. Устроился таксистом в частную компанию — вожу народ с аэропорта, в основном по заказу или вызову, иногда сам ловлю клиентов, вполне успешно конкурируя с местными «барыжниками». За пол года могу сказать, что претензий к машине нет — всё в ней хорошо и никаких жалоб на качество не предвидится. Сборка корейская, комплектация средняя. Дизель 2.5, 175 лошадок. В смешанном режиме город-аэропорт выходит 8-14 литров в зависимости от пробок и загруженности трассы. Лучше всего конечно ночью — дорога свободная, а пассажиры не хотят сидеть до утра и готовы переплатить за ночной тариф и по топливу экономно, потому что можно гнать экспрессом 130-140 км.ч что по трассе, что по городу. Машина очень хорошая, но пожалел скоро, что поскупился на комплектацию и стал доводить до ума. Взял круиз, вместо кондея поставил климат. Летом понял, что с полным салоном душно, пассажирам жарко, а мне холодно. Поставил защиту. Много планов, но сначала надо выплатить кредит.

Управление и ходовая

Машина хорошая, лёгкая в управлении и с мягкой подвеской. Глотает неровности трассы и не доставляет неудобств во дворах, где качество асфальта просто жуткое — одни ямы и бордюры. С круизом ездить стало вообще легко и экономно. Хороший бортовой компьютер, парктроник, магнитола. Есть подключение к навигационным картам, что для меня важно, так как доехать до адреса без всего этого было проблематично. Я вообще удивляюсь, как это раньше город надо было знать, чтобы работать таксистом. Руль удобный и в водительском кресле комфортно — обзор хороший, педали под ногу, все кнопки под рукой. Тормоза отличные. В ходу нет ощущения, что ведешь автобус — габариты обманчивые, это с одной стороны доставляет проблемы при обгоне. Машина очень юркая, манёвренная. Как торпеда.

Ходовая хорошая, клиренс низковатый — бамперы съедают 5 см где-то, усадка есть, но не очень большая. Многое зависит от резины. Берите дорогую с высоким протектором. Мишелин подходит хорошо, но цена кусается. Потом на дороге будете рады, что не зажали денег, особенно, когда попадёте за пределы асфальта. Полный привод штука интересная и принцип её работы до сих пор не ясен. Включается автоматически, по идее — выехал с трассы на грунт — машина должна понять это и включить 4wd, но ощущение, что этот момент опаздывает и пока не пробуксуешь, бусик не врубит, что пора переходить на режим ВДшки. Лучше было бы, чтобы сам мог включать режим и отключать, чем автоматическое включение. Я ездил уже два раза за пределы цивилизации на полигон — идёт хорошо, но надо следить за дорогой и стараться избегать ям. Преодолеет, если не очень глубокие, но наживёте царапин да и бампер хрупкий. Так что переть вперёд — это не для данного авто. В машине хорошая оптика — зеркала нравятся, ближний и дальний свет вообще фирменный, противотуманки отличные.

Салон и внешность

Машина красивая, без угловатости, стремительная. В салон входит 8 человек и есть место для багажа, сзади открываются двери, сбоку раздвижная дверь. Высокий потолок, это плюс, потому что я сам знаю, как неприятно биться головой в раме на выходе. Кресла удобные, можно долго ехать без симптомов затёкших ног и спины. Можно складывать кресла, поворачивать. Шумка высокого качества, отделка так себе, простенько без претензии на шик, но и комплектуха не люкс. Хорошо, что есть куча примочек в спинках кресел — для всяких мелочей. Бусик как бусик. Удобный и работает хорошо. Советую брать, доволен и считаю что хороший вариант, своих денег стоит и может зарабатывать сам — формат для частного извоза удобный.