Continental призывает водителей отказаться от бюджетных зимних шин

На сегодняшний день средний возраст автомобилей на немецких дорогах почти достиг отметки в 10 лет, а это значит, что большинство из этих машин в своем арсенале не имеют системы помощи водителю. Антиблокировочная тормозная система отсутствует у 10%, а система ESC у более чем 33% машин. Такие автомобили нуждаются в повышенном резерве безопасности по сравнению с современными моделями.

Например, тормозной путь на мокром дорожном покрытии будет значительно длиннее, а это понижает уровень безопасности на дороге. Именно поэтому большинство экспертов считают, что водители не должны стараться сэкономить на зимней резине.
Профессор Буркхард Вис, являющийся главой отделения разработок шин Continental заявил что зимние шины, которые относятся к премиум-классу представляют собой обязательную покупку, особенно в том случае если в транспортном средстве нет системы помощи водителю. «Благодаря таким шинам обеспечивается более высокий уровень сцепления как при разгоне, так и при торможении. Кроме того, улучшается управляемость, стабильность и боковая устойчивость автомобиля. Все это позволяет достигнуть небывалого комфорта и безопасности во время езды, как по заснеженному, так и по заледенелому дорожному покрытию, — отметил профессор Вис. – Если десять назад за безопасность водителя и пассажиров отвечали подушки безопасности, ремни безопасности и другие пассивные системы защиты, то сегодня именно шины являются важнейшим компонентом в этом плане. Поэтому купить шины премиум-класса является приоритетной задачей для любого водителя, который ценит свою безопасность и безопасность других участников дорожного движения».
Эксперты компании отметили, что те водители, которые отдают предпочтение дешевой резине, должны взглянуть на результаты различных тестов и испытаний – бюджетные автошины с завидной регулярностью проваливают все поставленные задачи. Так, например, проведенный немецкими специалистами тест показал, что на мокрой дороге при скорости 80 км/ч автомобиль, обутый в худшие шины, имеет тормозной путь 53 метра, в то время, как резина Continental ContiWinterContact TS 850 показала результат 17 метров.
«Отремонтировать автомобиль после небольшого столкновения будет дороже, чем разница между дешевой и премиальной зимней резиной – сообщил профессор Вис. – Кроме того, такая «псевдоэкономия» опасна и для других водителей».