984514

Так, например, под капотами автомобилей Ниссан чаще всего встречались двигатели SR20DET, RB25DET и более производительный RB26DETT. Подвеску делали более жёсткой и усиленной, делая отрицательный развал колёс, так же дорабатывали рулевое управление увеличивая выворот колёс, так от машины добивались большего угла в заносе, а значит приближали свою победу.

В нашей стране много официальных сервисных центров, которые срывают с бедных автолюбителей солидные суммы. Частные предприниматели справляются с поставленными задачами не хуже, в чем им помогает каталог запчастей онлайн от надежных партнеров. Они всегда готовы предложить шикарный онлайн каталог запчастей высокого качества с самыми привлекательными расценками. Также многие автовладельцы отмечают скорость работы, так как мастера стараются ради себя, а не для отметки в графике.

Также, немаловажным, аспектом для дрифта был выбор «правильных» покрышек. Для дрифта нужны были шины позволяющие машине скользить, в тоже время давая возможность удерживать машину на трассе (слик — гладкая шина без протектора и полуслик — гладкая посредине, но с грунтозацепами по краям покрышка).

Также шины должны были быть как можно более износостойкими, так как одной из черт дрифта был дым от колёс, за количество которого судьи добавляли балы. Наиболее популярными обычными дорожными шинами для дрифта являются Toyo Proxes T1R или Kumho Ecsta KU31, а популярными полусликами стали Toyo Proxes R888 или Yokohama Advan A048.

В дрифте существует много приёмов для того, что бы отправить машину в занос, самым популярным из них является использование ручника или Hand braking drift. Также есть техники: Clutch Kick, Yorin drift, Kanteria/feint drift, Braking drift, Dynamic drift, Rower over drift, Side braking drift, Fast drift, Chokudori, Manji.

На сегодняшний день, соревнования по дрифту проходят по всему миру, а самым популярным из них является D1 Grand Prix, которое проходит на исторической родине дрифта, в Японии. С 2010 года дрифт стал признан в России, как официальный вид автоспорта.

Наиболее популярными в России являются соревнования Российской Дрифт Серии (RDS) и Russian DRIFT Alliance. А в США, например, дрифт появился ещё в 1996 году, но проводить гонки можно было только на гоночных трассах, так как в некоторых штатах закон запрещает доработку автомобилей и «намеренную пробуксовку шин» (burnout), тогда как в Японии дрифт проводят и на обычных уличных дорогах.

Во всём автоспорте дрифт занял свою твёрдую нишу, тем более соревнования по дрифту являются самыми зрелищными, поэтому и судят такие соревнования не по скорости, а по тому как точно и «изящно» гонщик выполнит заезд.

Также своё распространение дриф нашёл и в радиомоделизме, где также проводятся официальные соревнования на специально сконструированных копиях реальных автомобилей. Сегодня дрифт имеет широкое развитие по всему миру и всё больше желающих хочет участвовать в таких гонках.